富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務功能于一體的現(xiàn)代化機械設備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實力的空氣動力設備制造企業(yè)之一。

　無油螺桿空氣壓縮機是當今空氣壓縮機市場中經(jīng)常用的一種機型。在螺桿空氣壓縮機中，有兩種類型的雙螺桿和單螺桿。如今，雙螺桿空壓機在市場上普遍使用，雙螺桿設計更加合理，穩(wěn)定。

當使用無油螺桿空氣壓縮機時，用戶需要考慮四個方面：

考慮使用無油和無油螺桿空氣壓縮機使用空氣壓縮機的環(huán)境主要是指空氣壓縮機站的位置建立。壓力機應放在通風良好的地方，避免陽光直射和雨淋;建在堅硬的土壤上，墻壁和頂部之間有一定的距離;空氣的相對濕度應該低，灰塵和雜質少。

考慮到無油和無油螺桿空氣壓縮機的速度，速度是無油和無油螺桿空氣壓縮機的重要參數(shù)。速度太高也不太低。如果空壓機的轉速過高，轉子不能承受，則空壓機的使用壽命會大大降低;速度過低，排量和排氣壓力不能滿足工作條件，“運行油”會很嚴重。

　　考慮無油和無油螺桿空氣壓縮機的工作溫度。工作溫度是指空氣壓縮機工作的環(huán)境溫度。如果環(huán)境溫度較高，則應采取相應的冷卻和冷卻措施。高點潤滑劑，環(huán)境溫度低，沒有不良影響。當空氣壓縮機在非常低的溫度（低于0°C）下啟動時，天津空壓機，需要注意它。注意潤滑劑在內(nèi)部冷凝?？紤]無油螺桿空壓機潤滑方法無油螺桿空壓機潤滑方法是無油潤滑。

無油螺桿空氣壓縮機是空壓機市場上常用的，后處理設備幾乎可以滿足各種類型的設備。無油水潤滑空壓機的天然需求相對較高，適用于對藥，食品等壓縮空氣質量要求較高的行業(yè)。

富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務功能于一體的現(xiàn)代化機械設備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實力的空氣動力設備制造企業(yè)之一。

日常使用螺桿式壓縮空氣冷卻器，又稱螺桿空壓機冷卻器，根據(jù)空壓機配件常用分類主要分為風冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

    在我們的設備的運行中螺桿式壓縮空氣冷卻器的作用和選配 當壓縮空氣超過一定溫度時，將空氣中的水油汽化帶入下游管線；進入后處理設備時，會加大后處理設備的負荷和處理難度，降低壓縮空氣凈化設備的使用壽命和處理品質；嚴重時會損壞設備。所以在壓縮空氣干燥凈化之前，必須將壓縮空氣的溫度控制在凈化設備要求的范圍內(nèi)。 風冷型冷卻器適用于壓力低、小流量、環(huán)境溫度低、缺水或無冷卻水的工況地區(qū)?？蓪嚎s空氣由90℃降至45℃。

    水冷型冷卻器適用于壓力高、大流量、環(huán)境溫度高、水源充足或冷卻水方便的工況地區(qū)?？蓪嚎s空氣由120℃降至45℃。 壓縮空氣冷卻器的清理方法 壓縮空氣冷卻器長時間使用后，冷卻水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類物質會在其中形成水垢，天津空壓機維修，使空壓機進、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預定的溫度，所以對壓縮空氣冷卻器清理非常重要。

   1、風冷行壓縮空氣冷卻器的清理

       a.空壓機設備停機并確認壓力已經(jīng)釋放完，拉下電源總開關。

   　　b.打開導風罩清理蓋板，或拆下冷卻風扇。

   　　c.用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風罩；如果較臟，應噴一些除油劑再吹。

   　　d.當無法用以上方法進行空壓機冷卻器清理時，需要將拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子清洗。

   　　e.裝好蓋板或冷卻風扇。

   2、水冷型壓縮空氣冷卻器的清理

   　　a.停機并確認壓力已經(jīng)釋放完，拉下電源總開關。

   　　b.拆開冷卻水進出水管。

   　　c.注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷。

   　　d.用清水沖洗。

   　　e.裝好冷卻水進出水管。

    3、空壓機冷卻器清理化學法 當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。可用化學法清除水垢。

富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊資金一千萬，是一家集技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務功能于一體的現(xiàn)代化機械設備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實力的空氣動力設備制造企業(yè)之一。

空壓機也需注意：維修過程中的一些典型現(xiàn)象

一、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

     一些維修人員由于對設備機械結構、原理不清楚，天津空壓機廠家，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對設備大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機動力不足、機械無法工作的故障。維護人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質、水分過多引起。而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機功率不足。

   因此，當機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設備進行檢測；如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結合設備的結構和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。

   在判定設備故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，天津空壓機保養(yǎng)，按照從簡單到復雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

二、不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

     比如，在常用柴油發(fā)電機組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合要求的零部件要進行調整或更換。

     而實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。